随着新能源汽车的不断发展，对转子检测提出了新的要求。目前存在很多问题，其中之一就是新能源汽车中转子的表磁分布不确定性，直接影响着电机的稳定性。特别是如果充磁不饱和以及各磁极宽度的均匀性不好，会导致电机损耗增加，从而消耗更多的能量。为了解决这个问题，本文介绍了一种新能源汽车转子的表磁分布检测解决方案。
自从库仑1785年发现了电荷间和磁极间作用力，并提出库仑定律和磁库仑定律以来，揭开了磁测量历史的序幕，经过漫长的时代演变，目前，国际上通用的磁测量方法已是多种多样，从磁测量原理上讲，科学家们提出了很多有趣的磁测量方法。
近年来，在永磁材料行业，特别是永磁电机企业，由于行业应用领域的不断拓展，对多极充磁磁环的检测，提出了更多技术参数指标，而目前为止，有一部分企业，还在使用上世纪90年代末（或本世纪初）的产品进行磁环的检测，尽管可以应付一下磁材的基本参数，但对于精度要求高的多极磁环，他们这些检测仪器，就显得“黔驴技穷”了，甚至会严重误导充磁夹具的设计和充磁样品好坏的判断。
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